本报讯(记者涂露芳)记者从北车集团长春轨道客车公司获悉，截至昨天，长客共向北京交付702辆地铁新车，分别投入到10号线、奥运支线、机场线、5号线、2号线和13号线运营。这些新车采用了国际一流的地铁车辆新技术，充分体现了绿色奥运、科技奥运、人文奥运的设计理念。
不锈钢点焊车身、模块化设计、轻量化车体、直接收看直播电视……奥运地铁车辆亮点纷呈，科技含量直逼发达国家地铁车辆水平，而且便于后期维修养护。尤其是机场线的直线电机车辆，以110公里时速成为国内最快的地铁车辆，经过6个月的通讯信号系统调试，机场线列车还将真正实现无人驾驶。
据透露，奥运会之后，北京地铁还将继续补充运力，长客将向13号线交付62辆新车，使目前4辆编组的13号线列车全部扩容到6辆编组，缓解车厢拥挤程度。此外，奥运会后2号线和机场线也将分别补充8列和3列新车。
长客公司副总工程师贾波表示，网络化运营后，北京地铁新线的实际客流很可能远远高于预测客流，必须采取多种途径提高列车运输能力。目前，最现实的方式是继续压缩运营间隔，将2至3分钟的发车间隔压缩到1.5分钟，这需要现有地铁线新增三分之一的车辆；客流集中的新建地铁线可以采取8辆编组或10辆编组，如日本东京有的地铁列车就是12辆编组；新建线路运营车辆还可以从目前的B型车改为A型车，A型车车厢更长更宽，每节车厢载客量能从B型车的340人提高到400多人。RJ033